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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万· ᴥ ·人，民航吞吐量规°꒰'ꀾ'꒱°模在2700万人次。“新疆人均乘机次,。,。,。数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面ง ง积40万平方米，综合交通中心27万平方•ᴗ•米，是εïз甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁εïз路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域,。,。,。还是全ฅ ฅ国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，''''''因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大/****/缓解这几座机场的现有压&#;,&#;,&#;力。
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适度˙ϖ˙超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行εïз的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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在会见国泰集团行政•ᴥ•总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，ᕱ ᕱ希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开ʚɞღღ放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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乌鲁,,,;木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定ʕ•̫͡•ོʔ期客运航线26条，与高加索地区三国与中ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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